Pengeluaran:
Ogos 1990 – 30 November 2005
Tahun model:
1991–2005
Perhimpunan:
Loji R&D Takanezawa, Tochigi, Jepun (1990–2004)
Enjin:
2,977 cc (3.0 L; 181.7 cu in) Honda C30A V6
3,179 cc (3.2 L; 194.0 cu in) Honda C32B V6
Jenis transmisi:
automatik 4-kelajuan
Manual 5 kelajuan
Manual 6 kelajuan
NSX direka oleh pasukan yang diketuai oleh Ketua Pereka Masahito Nakano dan Ketua Jurutera Eksekutif Shigeru Uehara. Ia mendapat manfaat daripada aerodinamik dan penggayaan canggih yang diilhamkan oleh kokpit jet pejuang F-16 dan input daripada mendiang Juara Dunia Formula Satu, Ayrton Senna, semasa peringkat pembangunan akhir.
SUMBER DARI:
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX_(first_generation)
Pada 1985, Honda mula membangunkan NSX dan tahukah anda asalnya ia menggunakan enjin 4 selinder 2 liter? Ia kemudiannya digabungkan dengan badan aluminium yang lebih kecil. Namun rekabentuk asal dilebarkan kepada saiz kereta sport sebenar dan enjin V6 lebih besar. Ini adalah fakta yang penting kerana pasaran Amerika amat sensitif tentang saiz. Walaupun ada kod pengeluaran sendiri, ternyata Honda mahu menggunakan nama kod yang tidak akan melambangkan Jepun. Nama NS sudah ada iaitu "New" "Sports" dan mereka memilih abjad terakhir X. Maksudnya? Ia tiada maksud. X- bermaksud tidak tahu
sumber dari:
https://www.mekanika.com.my/honda-nsx-bagaimana-ia-bermula-apakah-maksud-asal-n-s-x/
Honda NSX mendapat facelift pada tahun 2002 dengan beberapa perubahan kosmetik. Bermula dari kehilangan lampu pop timbul ikonik yang digantikan oleh lampu konvensional dengan teknologi Xenon, perubahan pada penggantungan, dan tayar belakang yang lebih luas untuk menampung pengubahsuaian ini.Dengan perubahan ini, pekali seret kereta jatuh ke 0.30, dengan pecutan 0-200 km / j lebih cepat dengan 0.2 saat dengan kelajuan tertinggi 282 km / j. Pada tahun 2005, Honda NSX generasi pertama menghentikan pengeluaran dengan lebih daripada 18,000 unit dijual selama 15 tahun.
sumber dari:
https://cintamobil.com/pasar-mobil/sejarah-honda-nsx-sportscar-jepang-dengan-cita-rasa-italia-aid9475
No comments:
Post a Comment